በከፍተኛ ደረጃ አውራ ጎዳናዎች እና በአውሮፕላን ማረፊያ መንገዶች ላይ ጂኦግሪዶችን እንዴት መገንባት ይቻላል?

በአሁኑ ጊዜ ሁለት ዓይነት በብዛት ጥቅም ላይ የሚውሉ ጂኦግሪዶች አሉ፡ በራሱ የሚለጠፍ ማጣበቂያ ያለው እና ያለ።በራሳቸው የሚለጠፍ ማጣበቂያ ያላቸው በቀጥታ በተደረደረው የመሠረት ንብርብር ላይ ሊቀመጡ ይችላሉ, በራሳቸው የሚለጠፍ ማጣበቂያ የሌላቸው ግን አብዛኛውን ጊዜ በምስማር ይስተካከላሉ.

የግንባታ ቦታ:

ሹል ፕሮቲኖችን ለመጠቅለል፣ ደረጃ ለማውጣት እና ለማስወገድ ያስፈልጋል።ፍርግርግ መትከል;በጠፍጣፋ እና በተጨናነቀ ቦታ ላይ, የተጫነው እና የተነጠፈው ፍርግርግ ዋናው የጭንቀት አቅጣጫ (ቁመታዊ) ከግጭቱ ዘንግ አቅጣጫ ጋር ቀጥተኛ መሆን አለበት.መደራረቡ ለስላሳ፣ ያለ መጨማደድ እና በተቻለ መጠን መወጠር አለበት።dowels እና ምድር እና ድንጋይ ballast ጋር ቋሚ, አኖሩት ፍርግርግ ዋና ውጥረት አቅጣጫ ይመረጣል መገጣጠሚያዎች ያለ ሙሉ ርዝመት መሆን አለበት, እና ወርድና መካከል ያለውን ግንኙነት በእጅ የታሰሩ እና ተደራራቢ ሊሆን ይችላል, መደራረብ ስፋት አይደለም ያነሰ 10cm ከ.ፍርግርግ ከሁለት በላይ በሆኑ ንብርብሮች ውስጥ ከተጫነ, በንብርብሮች መካከል ያሉት መገጣጠሚያዎች በደረጃ መደረግ አለባቸው.አንድ ትልቅ ቦታ ከጣለ በኋላ, አጠቃላይ ጠፍጣፋው መስተካከል አለበት.የአፈርን ንብርብር ከሸፈነ በኋላ, ከመንከባለል በፊት, ፍርግርግ እንደገና በእጅ ወይም በማሽን መሳሪያዎች በመጠቀም, ተመሳሳይ በሆነ ኃይል, ፍርግርግ በአፈር ውስጥ ቀጥተኛ የጭንቀት ሁኔታ ውስጥ መሆን አለበት.

የመሙያ ምርጫ;

መሙያው በዲዛይን መስፈርቶች መሰረት ይመረጣል.ልምምድ እንደሚያሳየው ከበረዶ አፈር፣ ረግረጋማ አፈር፣ የቤት ውስጥ ቆሻሻ፣ የኖራ አፈር እና ዲያቶማይት በስተቀር ሁሉም እንደ የመንገድ ማቴሪያሎች ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ ነገርግን የጠጠር አፈር እና የአሸዋ አፈር የተረጋጋ ሜካኒካል ባህሪ ያላቸው እና በውሃው መጠን በትንሹ የተጎዱ ናቸው. ይፈለጋል, ስለዚህ በቅድመ ሁኔታ መመረጥ አለባቸው.የመሙያው ቅንጣቢው ከ 15 ሴ.ሜ መብለጥ የለበትም, እና የመሙያውን ክብደት ለማረጋገጥ የመሙያውን ደረጃ ለመቆጣጠር ትኩረት መስጠት አለበት.

የመሙያ ቁሳቁስ መዘርጋት እና መጠቅለል;

ፍርግርግ ተዘርግቶ ከተቀመጠ በኋላ በጊዜ መሞላት እና መሸፈን አለበት.የተጋላጭነት ጊዜ ከ 48 ሰአታት መብለጥ የለበትም.የመትከል እና የመሙላት ፍሰት ሂደት ዘዴ እንዲሁ ሊተገበር ይችላል።የመንገድ ሙላዎችን በመጀመሪያ በባህር ዳርቻው በሁለቱም ጫፎች ላይ ይንጠፍጡ ፣ ፍርግርግ ያስተካክሉ እና ከዚያ ወደ መሃል ይሂዱ።

የማሽከርከር ቅደም ተከተል ከሁለቱም በኩል ወደ መሃል ነው.በሚሽከረከርበት ጊዜ ሮለር ከማጠናከሪያው ቁሳቁስ ጋር በቀጥታ መገናኘት የለበትም, እና ተሽከርካሪዎች በአጠቃላይ የማጠናከሪያ ቁሳቁሶችን እንዳይበታተኑ ባልታጠቁ ማጠናከሪያ አካላት ላይ እንዲነዱ አይፈቀድላቸውም.የንብርብሩ መጨናነቅ ዲግሪ 20-30 ሴ.ሜ ነው.መጨናነቅ የንድፍ መስፈርቶችን ማሟላት አለበት, ይህም ለተጠናከረ የአፈር ምህንድስና ስኬት ቁልፍ ነው.

የውሃ መከላከያ እና የፍሳሽ ማስወገጃ እርምጃዎች;

በተጠናከረ የአፈር ምህንድስና ውስጥ, በግድግዳው ውስጥ እና በውጭ ውስጥ የውሃ ፍሳሽ ማስወገጃ ጥሩ ስራ መስራት አስፈላጊ ነው;የእግር መከላከያ እና የአፈር መሸርሸርን ለመከላከል ጥሩ ስራ ይስሩ;በአፈር ውስጥ የማጣሪያ እና የፍሳሽ ማስወገጃ እርምጃዎች መሰጠት አለባቸው, አስፈላጊ ከሆነም ጂኦቴክላስቲክ መሰጠት አለበት.